ZENAS BIOPHARMA UMUMKAN PENERBITAN KAJIAN FASA 2 OBEXELIMAB, RAWATAN KAJIAN UNTUK PENYAKIT BERKAITAN IGG4 (IGG4-RD), DALAM THE LANCET RHEUMATOLOGY

Kajian mendapati obexelimab menghasilkan peningkatan klinikal yang pesat, kuat dan berterusan, termasuk remisi klinikal lengkap, dalam kebanyakan pesakit yang menghidap IgG4-RD aktif

Hasil menyokong pembangunan berterusan obexelimab untuk rawatan IgG4-RD dan kemungkinan keadaan autoimun antara sel B yang lain.

WALTHAM, Mass., 3 Ogos (Bernama-GLOBE NEWSWIRE) -- Zenas BioPharma, sebuah syarikat biofarmaseutikal global komited untuk menjadi peneraju dalam pembangunan dan pengkomersialan terapi berasaskan imun, mengumumkan The Lancet Rheumatology telah menerbitkan penemuan kajian Fasa 2 yang menilai obexelimab untuk rawatan pesakit Penyakit Berkaitan IgG4 (IgG4-RD). Berdasarkan hasil kajian ini, kajian Fasa 3 pada pesakit yang menghidap IgG4-RD sedang dijalankan untuk menyelidik dengan lebih lanjut tentang keberkesanan dan keselamatan obexelimab yang diberikan sebagai suntikan subkutaneus.

IgG4-RD ialah penyakit fibro-inflamasi kronik berpengantara imun yang boleh menjejaskan pelbagai organ termasuk kelenjar air liur utama, orbit, kelenjar lakrima, pankreas, pokok hempedu, paru-paru, buah pinggang, dan retroperitoneum. Kira-kira 20,000 pesakit didiagnosis dengan penyakit IgG4-RD di Amerika Syarikat sahaja. Walaupun pengiktirafannya semakin meningkat, masih terdapat keperluan untuk penyelidikan lanjut dan pilihan terapeutik yang berkesan untuk individu yang menghidap penyakit yang melemahkan ini.

Di seluruh dunia, penggunaan glukokortikoid secara meluas adalah dianggap sebagai standard penjagaan untuk merawat IgG4-RD. Tiada pilihan rawatan yang diluluskan untuk penyakit ini. Walaupun biasa digunakan, glukokortikoid dan terapi pengurangan sel B yang tersedia jarang membawa kepada remisi tanpa rawatan jangka panjang, dan dikaitkan dengan risiko ketoksikan yang tinggi terhadap pesakit ini. Terapi sedemikian juga menjejaskan tindak balas vaksin, termasuk untuk SARS-CoV-2 dan influenza.

Dalam kajian perintis prospektif, label terbuka, cabang tunggal, pusat tunggal untuk menilai keberkesanan dan keselamatan obexelimab dalam rawatan pesakit yang menghid ap IgG4-RD (pendaftaran clinicaltrials.gov NCT02725476), obexelimab menunjukkan peningkatan yang kukuh dalam Indeks Responder IgG4-RD, ukuran aktiviti penyakit, dengan menghalang fungsi sel B, tanpa mengurangkan sel B.

Manuskrip yang diterbitkan, bertajuk “Obexelimab for the Treatment of Patients with IgG4-Related Disease: An Open-Label, Single-Arm, Pilot Study to Evaluate Efficacy, Safety, and Mechanism of Action,” tersedia dalam talian dan akan muncul dalam edisi Ogos The Lancet Rheumatology 2023;5(8) [E428-E429].

Berikut ialah penemuan utama dalam kertas kerja:

• Obexelimab menghasilkan peningkatan klinikal yang pesat, kuat dan berterusan, termasuk remisi lengkap (Skor 0 Indeks Responder IgG4-RD), dalam kebanyakan pesakit IgG4-RD aktif.
• Semasa dalam rawatan dengan obexelimab, pengurangan dalam sel B yang beredar, termasuk plasmablast, diperhatikan tanpa bukti kematian sel.
• Selain itu, pengurangan sel B yang beredar dan pemulihan semula yang cepat kepada paras yang hampir normal selepas pemberhentian rawatan menunjukkan bahawa obexelimab boleh menyebabkan penyerapan sel B dalam organ limfoid atau sumsum tulang.
• Obexelimab diterima dengan baik. Sebahagian besar kejadian buruk berkaitan rawatan ialah gred 1 atau 2, dengan kejadian buruk yang paling biasa ialah kejadian berkaitan infusi gastrousus, kebanyakannya adalah ringan.

“Penemuan kami adalah langkah penting ke hadapan dalam memahami mekanisme asas Penyakit Berkaitan IgG4; membuka jalan untuk strategi rawatan yang lebih disasarkan,” kata John Stone, MD, MPH, Profesor Perubatan di Harvard Medical School, dan Edward A. Fox Pengerusi dalam Perubatan di Mass General Hospital. “Pasukan kami berbesar hati kerana penyelidikan kami diiktiraf oleh The Lancet Rheumatology, dan kami amat berterima kasih kepada pesakit yang menyertai kajian terobosan ini.”

Perihal Obexelimab

Obexelimab ialah Fasa 3 peringkat penyelidikan, dwifungsi, bukan sitolitik, antibodi monoklonal yang dimanusiakan yang meniru tindakan kompleks antigen-antibodi dengan mengikat CD19 dan FcγRIIb untuk merencat aktiviti sel nasabah B. Dalam beberapa kajian klinikal peringkat awal dalam pelbagai penyakit autoimun, 198 subjek telah dirawat dengan obexelimab. Dalam kajian klinikal peringkat ini, obexelimab berkesan menunjukkan perencatan fungsi sel B tanpa mengurangkan sel, menghasilkan kesan rawatan yang menggalakkan pada pesakit dengan pelbagai penyakit autoimun. Zenas memperoleh hak eksklusif sedunia ke atas obexelimab daripada Xencor, Inc.

Maklumat lanjut tentang kajian Fasa 3 (INDIGO) untuk rawatan Penyakit Berkaitan IgG4 boleh didapati di clinicaltrials.gov: NCT05662241.

Perihal Zenas BioPharma

Zenas BioPharma ialah sebuah syarikat biofarmaseutikal global yang komited untuk menjadi peneraju dalam pembangunan dan pengkomersialan terapi berasaskan imun untuk pesakit di seluruh dunia. Dengan pembangunan dan operasi klinikal di peringkat global, Zenas memajukan portfolio global yang mendalam dan seimbang bagi terapeutik autoimun berpotensi yang pertama dan terbaik dalam kelas dalam bidang keperluan perubatan yang sangat banyak tidak dipenuhi sambil memenuhi keperluan nilai persekitaran penjagaan kesihatan global yang dinamik. Usaha yang sedang dijalankan syarikat terus berkembang melalui strategi pembangunan perniagaan yang berjaya. Pasukan kepimpinan kami yang berpengalaman dan rangkaian rakan kongsi perniagaan memacu kecemerlangan operasi untuk menyampaikan terapi yang berpotensi mengubah untuk meningkatkan kehidupan mereka yang menghadapi penyakit autoimun dan jarang berlaku. Untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang Zenas BioPharma, sila lawati www.zenasbio.com dan ikuti kami di Twitter di @ZenasBioPharma dan LinkedIn. 

http://mrem.bernama.com/mrembm/viewsm.php?idm=17338

LIBERTY RESOURCES ACQUISITION CORP. UMUMKAN PELANCARAN LAMAN WEB PERHUBUNGAN PELABUR BAHARU

NEW YORK, 2 Ogos (Bernama-GLOBE NEWSWIRE) --  Liberty Resources Acquisition Corp. (NASDAQ: LIBY, LIBYU, LIBYW) (“Liberty”), syarikat perolehan tujuan khas, hari ini umumkan kejayaan pelancaran laman web perhubungan pelabur baharu di https://www.liberty-resources.com/.

Laman web perhubungan pelabur menampilkan format yang mudah dinavigasi dan akses diperkemas kepada maklumat pelabur penting, termasuk siaran akhbar syarikat terkini, maklumat sektor dan banyak lagi.

Seperti yang diumumkan sebelum ini, Liberty memeterai perjanjian gabungan perniagaan muktamad berkuat kuasa 15 Disember 2022 yang akan menyebabkan Liberty menjadi anak syarikat milik penuh Liberty Onshore Energy B.V. (“PubCo”). Melalui penstrukturan semula yang kompleks, PubCo akan menjadi syarikat induk gabungan yang terhasil dan dijangka meneruskan penyenaraian di Bursa Saham Nasdaq (“NASDAQ”).

Perihal Liberty Resources Acquisition Corp.

Liberty Resources Acquisition Corp. ialah syarikat cek kosong baru disusun yang ditubuhkan untuk tujuan melaksanakan penggabungan, bursa saham modal, perolehan aset, pembelian saham, penyusunan semula atau gabungan perniagaan yang serupa dengan satu atau lebih perniagaan. Syarikat ini diketuai oleh Dato’ Maznah Binti Abdul Jalil, Ketua Pegawai Eksekutif Liberty, dan Dato’ Khalid bin Hj Ahmad, Ketua Pegawai Kewangan Liberty. Liberty ditaja oleh Liberty Fields, LLC.

Mengenai Caspi Oil Gas LLP

COG ialah pemilik konsesi Rakushechnoye Oil Field, yang terletak di Kazakhstan Barat. Blok Lesen Rakushechnoye terletak di pesisir Laut Caspian di semenanjung Mangyshlak, Kazakhstan Barat. Blok ini meliputi kawasan seluas kira-kira 287 km persegi di barat daya Wilayah Manghystau. Secara geologi, medan ini terletak di dalam lembangan enapan Mangyshlak Selatan dan dua medan terbesar, Zhetybai dan Uzen, yang masing-masing terletak kira-kira 65 kilometer ke utara dan 85 kilometer ke timur laut. COG mempunyai rizab minyak dan gas berkualiti tinggi yang menguntungkan dengan API 47 dan sulfur sifar. Tambahan pula, kepekatan LPG bagi C3 + C4 adalah antara 10% - 12% daripada rizab gas.

Tiada Tawaran atau Pemancingan

Siaran akhbar ini berkaitan dengan cadangan gabungan perniagaan antara Liberty dan Caspi dan bukan pernyataan proksi atau permintaan proksi, persetujuan atau kebenaran berkenaan dengan mana-mana sekuriti atau berkenaan dengan Gabungan Perniagaan yang dicadangkan dan tidak akan membentuk suatu tawaran untuk menjual atau permintaan tawaran untuk membeli sekuriti Liberty dan Caspi, mahu pun akan terdapat apa-apa penjualan bagi mana-mana sekuriti yang sedemikian di mana-mana negeri atau bidang kuasa apabila tawaran, permintaan atau penjualan sedemikian adalah menyalahi undang-undang sebelum pendaftaran atau kelayakan di bawah undang-undang sekuriti negeri atau bidang kuasa tersebut. Tiada penawaran sekuriti boleh dibuat melainkan melalui prospektus yang memenuhi keperluan Seksyen 10 Akta Sekuriti 1933, seperti yang dipinda, atau pengecualian daripadanya.

Peserta yang terlibat dalam Pemancingan

Liberty dan para pengarah dan pegawai eksekutifnya boleh dianggap sebagai peserta yang mahu mendapatkan proksi daripada pemegang sahamnya berhubung dengan gabungan perniagaan. Senarai nama-nama pengarah dan pegawai eksekutif tersebut dan perihalan kepentingan mereka dalam Liberty akan disertakan dalam penyata/prospektus proksi untuk gabungan perniagaan yang dicadangkan apabila tersedia di www.sec.gov. Maklumat tentang pengarah dan pegawai eksekutif Liberty serta pemilikan mereka terhadap saham biasa Liberty dinyatakan dalam prospektus Liberty, bertarikh 3 November 2021, seperti yang diubah suai atau ditambah dengan mana-mana Borang 3 atau Borang 4 yang difailkan dengan SEC sejak tarikh pemfailan tersebut. Maklumat lain mengenai kepentingan peserta untuk mendapatkan proksi akan disertakan dalam penyataan/prospektus proksi yang berkaitan dengan gabungan perniagaan yang dicadangkan apabila ia tersedia. Dokumen ini boleh diperoleh secara percuma daripada sumber yang dinyatakan di atas.

Caspi dan pengarah dan pegawai eksekutifnya juga boleh dianggap sebagai peserta dalam permintaan proksi daripada pemegang saham Liberty berkaitan dengan gabungan perniagaan yang dicadangkan. Senarai nama pengarah dan pegawai eksekutif tersebut dan maklumat mengenai kepentingan mereka dalam gabungan perniagaan yang dicadangkan akan disertakan dalam penyata proksi/prospektus untuk gabungan perniagaan yang dicadangkan.

Pernyataan Peringatan Berkenaan Pernyataan Prospektif

Siaran akhbar ini mengandungi pernyataan yang membentuk “pernyataan prospektif,” termasuk berkenaan dengan Gabungan Perniagaan yang dicadangkan, dalam pengertian undang-undang sekuriti persekutuan. Pernyataan prospektif mungkin termasuk, tetapi tidak terhad kepada, pernyataan berkenaan dengan produk Caspi, kemungkinan kelulusan kawal selia produk tersebut dan cadangan penggunaannya; Prospek pertumbuhan Caspi dan pasaran sasaran berpotensi Caspi, serta saiz pasaran tersebut; unjuran prestasi kewangan dan operasi Caspi; tawaran produk dan perkhidmatan baharu yang Caspi mungkin akan perkenalkan pada masa hadapan; gabungan perniagaan yang berpotensi, termasuk nilai perusahaan tersirat, struktur pemilikan pasca penutupan yang dijangkakan dan kemungkinan dan keupayaan pihak-pihak untuk berjaya melaksanakan potensi transaksi; kesan dijangkakan daripada pengumuman atau penangguhan gabungan perniagaan yang dicadangkan pada hubungan perniagaan Liberty atau Caspi, prestasi, dan perniagaan secara amnya; dan pernyataan lain mengenai jangkaan, harapan, kepercayaan, niat atau strategi Liberty dan Caspi mengenai masa depan.

Selain itu, apa-apa pernyataan yang merujuk kepada unjuran, ramalan atau pencirian lain bagi peristiwa atau keadaan masa hadapan, termasuk sebarang andaian asas, adalah pernyataan prospektif. Perkataan "jangka," "percaya," "terus," "boleh," "anggaran," "jangka," "berniat," "pandangan," "akan," "rancang," "mungkin," "berpotensi," "ramalkan," "unjuran," "sepatutnya,", "akan" dan ungkapan yang serupa mungkin mengenal pasti pernyataan prospektif, tetapi ketiadaan perkataan ini tidak bermakna bahawa itu bukan pernyataan prospektif. Pernyataan prospektif ialah ramalan, unjuran dan pernyataan lain tentang peristiwa masa hadapan yang berdasarkan jangkaan dan andaian semasa dan, akibatnya, tertakluk kepada risiko dan ketidakpastian. Anda hendaklah mempertimbangkan dengan teliti risiko dan ketidakpastian yang diterangkan dalam bahagian "Faktor Risiko" bagi mana-mana pernyataan proksi yang berkaitan dengan gabungan perniagaan yang dicadangkan, yang dijangka akan difailkan oleh Liberty dengan SEC, dokumen-dokumen lain yang difailkan oleh Liberty dari semasa ke semasa dengan SEC, dan sebarang faktor risiko yang disediakan untuk anda berkaitan dengan Liberty, Caspi dan transaksi tersebut. Pernyataan prospektif ini melibatkan beberapa risiko dan ketidakpastian (sesetengahnya berada di luar kawalan Liberty dan Caspi), dan andaian lain, yang mungkin menyebabkan keputusan atau prestasi sebenar berbeza secara material berbanding yang dinyatakan atau tersirat oleh pernyataan prospektif ini. Tiada jaminan boleh diberikan bahawa gabungan perniagaan yang dibincangkan di atas akan diselesaikan mengikut terma yang diterangkan, atau sama sekali. Pernyataan prospektif tertakluk kepada pelbagai syarat, kebanyakannya di luar kawalan Liberty, termasuk yang dinyatakan dalam bahagian Faktor Risiko Penyata Pendaftaran dan penyata proksi awal untuk Gabungan Perniagaan yang dicadangkan. Salinan dokumen ini tersedia atau akan tersedia di tapak web SEC, www.sec.gov. Liberty tidak bertanggungjawab untuk mengemas kini penyata-penyata ini untuk semakan atau perubahan selepas tarikh keluaran ini, kecuali seperti yang dikehendaki oleh undang-undang.

Selain faktor-faktor yang didedahkan sebelum ini dalam laporan Liberty yang difailkan dengan SEC dan yang dikenal pasti di tempat lain dalam komunikasi ini, faktor-faktor berikut, antara lain, boleh menyebabkan keputusan sebenar dan masa kejadian berbeza secara material daripada keputusan yang dijangkakan atau jangkaan lain yang dinyatakan dalam pernyataan prospektif: perubahan dalam perniagaan dalam dan luar negara, pasaran, kewangan, politik dan keadaan undang-undang; ketidakupayaan pihak-pihak untuk melaksanakan gabungan perniagaan yang dicadangkan dengan jayanya atau tepat pada masanya, termasuk risiko bahawa mana-mana kelulusan kawal selia tidak diperoleh, tertunda atau tertakluk kepada syarat yang tidak dijangka yang boleh memberi kesan buruk kepada syarikat gabungan atau faedah yang dijangkakan daripada gabungan perniagaan yang dicadangkan atau bahawa kelulusan pemegang saham Liberty atau Caspi tidak diperoleh; bahawa kelulusan yang diperlukan dari kerajaan Kazakhstan tidak diperoleh; penstrukturan semula Caspi tidak dimuktamadkan atau pemiutang Caspi tidak bersetuju dengan transaksi tersebut; ketidakupayaan untuk melengkapkan tawaran PIPE berkaitan dengan gabungan perniagaan yang dicadangkan; kegagalan untuk merealisasikan faedah yang dijangkakan daripada gabungan perniagaan yang dicadangkan; risiko yang berkaitan dengan ketidakpastian maklumat kewangan yang diunjurkan berkenaan dengan Caspi; jumlah permintaan penebusan yang dibuat oleh pemegang saham Liberty; tahap keseluruhan permintaan minyak dan gas dan keupayaan Caspi untuk menyampaikan produknya ke pasaran global; keadaan ekonomi am dan faktor-faktor lain yang mempengaruhi keyakinan, pilihan dan tingkah laku pengguna; gangguan dan turun naik dalam pasaran mata wang, modal dan kredit global; keupayaan untuk mengekalkan penyenaraian sekuriti Liberty di NASDAQ yang mana ia dipercayai akan menjadi syarikat tersenarai pertama dengan operasinya terutamanya di Kazakhstan; Keupayaan Caspi untuk melaksanakan strategi perniagaannya; perubahan dalam peraturan kerajaan, Pendedahan Caspi kepada tuntutan litigasi dan kontingensi kerugian lain; gangguan dan kesan lain kepada perniagaan Caspi, akibat daripada pandemik global COVID-19 dan tindakan kerajaan serta langkah-langkah sekatan yang dilaksanakan sebagai tindak balas; kestabilan pembekal Caspi, serta permintaan pengguna untuk minyak dan gas, memandangkan wabak penyakit dan kebimbangan berkaitan kesihatan seperti pandemik global COVID-19; kesan trend perubahan iklim global yang mungkin terhadap Caspi dan pembekal dan pelanggannya atau peraturan yang bertujuan untuk mengurangkan perubahan iklim boleh menjejaskan pengeluaran Caspi; Keupayaan Caspi untuk merekrut dan mengekalkan kakitangan yang berkelayakan untuk menyampaikan perkhidmatan mereka; sebarang pelanggaran, atau gangguan dalam, sistem maklumat Caspi; turun naik dalam mata wang asing; perubahan dalam undang-undang dan liabiliti cukai, tarif, undang-undang, peraturan, risiko politik dan ekonomi.

Keputusan, prestasi atau pencapaian sebenar mungkin berbeza secara material, dan berpotensi memberi kesan buruk, daripada mana-mana unjuran dan pernyataan prospektif dan andaian yang berdasarkan pernyataan prospektif tersebut. Tidak ada jaminan bahawa data yang terkandung di sini mencerminkan prestasi masa depan pada sebarang tahap. Anda diberi amaran agar tidak meletakkan pergantungan yang tidak wajar pada pernyataan prospektif sebagai peramal prestasi masa hadapan sebagai maklumat kewangan yang diunjurkan dan maklumat lain adalah berdasarkan anggaran dan andaian yang sememangnya tertakluk kepada pelbagai risiko, ketidakpastian dan faktor lain yang ketara, yang kebanyakannya di luar kawalan kami. Semua maklumat yang dinyatakan di sini hanya berkenaan pada tarikh ini dalam kes maklumat tentang Liberty dan Caspi atau tarikh maklumat sedemikian dalam kes maklumat daripada orang selain Liberty atau Caspi, dan kami menafikan sebarang niat atau kewajipan untuk mengemas kini sebarang pernyataan prospektif akibat daripada perkembangan yang berlaku selepas tarikh komunikasi ini. Ramalan dan anggaran mengenai industri dan pasaran akhir Caspi adalah berdasarkan sumber yang kami percaya boleh diandalkan, namun tiada jaminan ramalan dan anggaran ini akan terbukti tepat secara keseluruhan atau sebahagian. Angka tahunan, pro forma, unjuran dan anggaran digunakan untuk tujuan ilustrasi sahaja, bukan ramalan dan mungkin tidak menggambarkan keputusan sebenar.

Maklumat Hubungan

Garry Richard Stein
Liberty Resources Acquisition Corp.
Telefon: 1-305-809-7217
info@liberty-resources.com

MZ Group
Shannon Devine
+1-203-741-8811
LIBY@mzgroup.us

SUMBER: Liberty Resources Acquisition Corp.


http://mrem.bernama.com/mrembm/viewsm.php?idm=17336

OAG MEMPEROLEH INFARE DAN MENERIMA PELABURAN BAHARU DARIPADA VITRUVIAN PARTNERS

Perolehan ini menambah data tambang udara kepada platform kecerdasan OAG yang terkemuka dalam pasaran

LONDON, 3 Ogos (Bernama-BUSINESS WIRE) -- OAG, platform data yang terkemuka di dunia untuk industri perjalanan global, telah memperoleh Infare, penyedia data perjalanan udara pesaing, daripada Ventiga Capital dalam perjanjian yang mempunyai nilai gabungan entiti yang melebihi US$500j. Bersama, OAG dan Infare akan menempuh perjalanan yang mengujakan selepas ini untuk memanfaatkan platform data hujung-ke-hujung yang terkemuka dalam pasaran untuk memenuhi keperluan kecerdasan perjalanan udara dalam misi yang kritikal di seluruh dunia.

Dengan warisan industri yang terkenal, kedua-dua perniagaan berkongsi minat yang mendalam untuk kualiti, ketepatan dan penumpuan kepada pelanggan. Bersama, OAG dan Infare mempunyai peluang yang besar untuk memberi perkhidmatan kepada rakan kongsi syarikat penerbangan dan ekosistem perjalanan yang lebih luas dengan data berkualiti tinggi dan penyelesaian inovatif.

Infare ialah rakan kongsi pilihan untuk syarikat penerbangan yang memerlukan sumber data perjalanan udara pesaing paling berkualiti untuk menyokong pertumbuhan mereka.  Gabungan penyelesaian data sedia ada OAG dengan data tambang udara mewujudkan proposisi yang menarik untuk pelanggan yang boleh mendapat gambaran yang lebih luas tentang penawaran dan permintaan.  Ini membolehkan pelanggan meramal sumber, menilai permintaan perjalanan dan persaingan, dan membina model yang lebih kompleks dan inovatif untuk memacu hasil dan pertumbuhan yang menguntungkan.

Melalui perolehan ini, OAG kini berkembang kepada lebih 300 pekerja di seluruh dunia merentasi 10 pejabat.

 OAG MEMPEROLEH INFARE DAN MENERIMA PELABURAN BAHARU DARIPADA VITRUVIAN PARTNERS

CBL INTERNATIONAL LIMITED - MELAKAR LALUAN KE ARAH MASA DEPAN LEBIH CERAH

HONG KONG, 1 Ogos (Bernama-GLOBE NEWSWIRE) -- CBL International Limited (Nasdaq: BANL) teruja berkongsi dengan anda beberapa pencapaian kami sejak awal tahun ini, yang bukan sahaja menunjukkan keupayaan CBL untuk meningkatkan kapasitinya tetapi juga komitmen kami terhadap pembangunan mampan.

Pada suku kedua tahun 2023, kami meluaskan lagi kedudukan kami di Antwerp di Belgium, Istanbul di Turki dan Yokkaichi di Jepun. Langkah strategik ini membawa perkhidmatan CBL ke lebih 40 pelabuhan dan membuka pasaran Eropah, memberikan fleksibiliti kepada pelanggan kami.

Ini selaras dengan rancangan pengembangan kami, seperti yang digariskan dalam prospektus, yang bertujuan untuk meningkatkan kehadiran kami di pasaran antarabangsa dengan objektif untuk memaksimumkan skala operasi dan keuntungan kami.

Pencapaian kami juga termasuk inisiatif mampan yang ketara. Pada suku ketiga tahun 2023, kami bekerjasama dengan rakan niaga kami untuk menyampaikan pesanan penampungan bahan api bio B24 kami yang pertama di Hong Kong. Ini merupakan langkah penting ke arah mencapai Strategi IMO 2023, yang diterima pakai pada persidangan Perlindungan Alam Sekitar Maritim (MEPC 80).

Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif, Encik William Chia berkata, “Kami amat berbangga dengan komitmen kami yang tidak berbelah bahagi terhadap kelestarian alam sekitar dan usaha kami untuk memberi kesan positif kepada industri perkapalan di Hong Kong. Sebagai sebahagian daripada inisiatif ESG kami, kami teguh menumpukan perhatian untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau (GHG) selaras dengan sasaran IMO dan telah melaksanakan langkah pengurusan GHG dalaman.” Untuk mempromosikan lagi teknologi tenaga bersih, CBL telah memperoleh sijil ISCC EU dan ISCC Plus daripada Bureau Veritas, yang memperakui pematuhannya dengan semua keperluan yang diperlukan dan membenarkan syarikat untuk berdagang biofuel dalam rantaian bekalan.

Melalui usaha ini, kami berikrar untuk memberikan komitmen berterusan untuk menggalakkan amalan mampan dalam industri marin sebagai pemain utama dalam sektor ini. Kami yakin bahawa kemajuan kami setakat ini akan terus membawa perubahan positif dan membuahkan manfaat kepada syarikat kami, pihak berkepentingan kami dan alam sekitar.

Perihal CBL International Limited

Ditubuhkan pada tahun 2015, CBL International Limited (Nasdaq: BANL) ialah kenderaan penyenaraian Banle Group, sebuah syarikat logistik bahan api marin yang ditubuhkan di Asia Pasifik yang menyediakan pelanggan dengan penyelesaian sehenti untuk mengisi minyak kapal. Pasaran utama Banle Group ialah pasaran Asia Pasifik dengan aktiviti perniagaan berlaku di pelabuhan utama Jepun, Korea, China, Hong Kong, Taiwan, Vietnam, Malaysia, Singapura, Thailand, dan negara-negara lain seperti Turki, Belgium.

Maklumat dan Pernyataan Prospektif

Pernyataan tertentu dalam pengumuman ini adalah pernyataan prospektif, berdasarkan sifatnya, tertakluk kepada risiko dan ketidakpastian yang ketara. Pernyataan prospektif ini melibatkan risiko dan ketidakpastian yang diketahui dan tidak diketahui dan berdasarkan jangkaan semasa Syarikat dan unjuran tentang peristiwa masa depan yang Syarikat percaya boleh menjejaskan keadaan kewangan, keputusan operasi, strategi perniagaan dan keperluan kewangan, termasuk jangkaan bahawa tawaran itu akan berjaya diselesaikan. Pelabur boleh mengenal pasti pernyataan prospektif ini dengan perkataan atau frasa seperti “mungkin,” “boleh,” “akan,” “sepatutnya,” “harus,” “dijangka,” “rancangan,” “berhasrat,” “menjangka,” “percaya,” “menganggar,” “meramalkan,” “kemungkinan,” “projek” atau “meneruskan” atau negatif istilah ini atau istilah lain yang setanding. Syarikat tidak bertanggungjawab untuk mengemas kini atau menyemak secara terbuka mana-mana pernyataan prospektif untuk menggambarkan peristiwa atau keadaan yang berlaku berikutnya, atau perubahan dalam jangkaannya, kecuali yang mungkin dikehendaki oleh undang-undang. Walaupun Syarikat percaya bahawa jangkaan yang dinyatakan dalam pernyataan prospektif ini adalah munasabah, ia tidak dapat memberi jaminan kepada anda bahawa jangkaan tersebut akan betul dan Syarikat memberi amaran kepada pelabur bahawa keputusan sebenar mungkin berbeza secara material daripada keputusan yang dijangkakan dan menggalakkan pelabur menyemak faktor lain yang boleh menjejaskan keputusan masa depannya dalam penyataan pendaftaran Syarikat dan pemfailan lain dengan SEC.

CBL INTERNATIONAL LIMITED
(Diperbadankan di Kepulauan Cayman dengan liabiliti terhad)

Untuk maklumat lanjut, sila hubungi:

CBL International Limited

E-mel: investors@banle-intl.com

SUMBER: CBL International Limited

http://mrem.bernama.com/mrembm/viewsm.php?idm=17332

TALENTCORP MENGUKUHKAN LAGI PLATFORM XPATS GATEWAY DENGAN PENAMBAHAN 10 AGENSI KAWAL SELIA DAN AGENSI PELULUS

 

KUALA LUMPUR, 1 Ogos (Bernama) -- Selaras dengan usaha untuk memudahcara pemprosesan Pas Penggajian Ekpatriat bagi memperbaharui sistem pentadbiran Kerajaan ke arah lebih mesra perniagaan dan menjimatkan masa pemprosesan dalam urusan Kerajaan, satu sistem baharu Single Window Xpats Gateway telah diperkenalkan pada 15 Jun 2023.

Ia sejajar dengan pengumuman YB Rafizi Ramli, Menteri Ekonomi sebelum ini, di mana sistem yang diuruskan sepenuhnya oleh Talent Corporation Malaysia Berhad (TalentCorp), agensi di bawah Kementerian Sumber Manusia (KSM) telah dibangunkan dan mula beroperasi secara berperingkat dengan penglibatan 11 Agensi Kawal Selia dan Agensi Pelulus.
 
Bagi meninjau perkembangan terkini perluasan Xpats Gateway, satu lawatan kerja ke TalentCorp yang diketuai oleh YBhg. Dato’ Seri Ir. Dr. Zaini bin Ujang, Ketua Setiausaha KSM telah diadakan pada 31 Julai 2023. Bersempena dengan lawatan kerja tersebut, Xpats Gateway telah diperluaskan dengan penambahan penglibatan 10 lagi Agensi Kawal Selia dan Agensi Pelulus.
 
Pada lawatan kerja tersebut juga, beliau turut mengambil maklum usaha-usaha TalentCorp dalam aspek pengurusan kemudahan Pas Penggajian Ekspatriat seperti ini akan dapat membantu meyakinkan pelabur terkemuka untuk melabur ke dalam negara.
 
“Saya yakin bahawa TalentCorp boleh terus membantu industri dalam memudahcara pengurusan pengambilan ekspatriat berkemahiran tinggi untuk bekerja di Malaysia, seterusnya mempercepatkan pertumbuhan ekonomi Negara dengan kredibilitinya ke arah pembangunan negara yang mesra perniagaan” katanya.
 
Antara 10 Agensi baharu yang terlibat sama dalam penggunaan Xpats Gateway bermula 31 Julai termasuklah Kementerian Pembangunan Wanita, Keluarga dan Masyarakat, Radio Televisyen Malaysia, Majlis Sukan Negara, Persatuan Bola Sepak Malaysia, Lembaga Arkitek Malaysia, Lembaga Jururawat Malaysia, Bahagian Sains Kesihatan Bersekutu, Perbadanan Filem Nasional, Persatuan Ekuastrian Malaysia serta Persatuan Lumba Kuda Malaya.
 
Encik Thomas Mathew, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan TalentCorp berkata, kerjasama rentas Kementerian dan Agensi ini akan mengukuhkan lagi kedudukan Malaysia sebagai hub bakat berkemahiran tinggi.
 
“Dengan sokongan dari Kementerian Sumber Manusia, kami akan terus komited dalam memastikan kelestarian ekosistem bakat dan tempat kerja terus mampan dalam memacu ekonomi negara” tambahnya.
 
Untuk mengetahui lebih lanjut berkenaan Pas Penggajian Ekspatriat melalui platform Xpats Gateway, sila layari laman sesawang esd.imi.gov.my

Mengenai Talent Corporation Malaysia Berhad (TalentCorp)
 
Talent Corporation Malaysia Berhad (TalentCorp) adalah sebuah agensi di bawah Kementerian Sumber Manusia yang bertanggungjawab melalui mandatnya untuk menarik, memupuk dan mengekalkan modal insan serta kepakaran yang terbaik dalam menyokong perjalanan Malaysia ke arah mencapai status negara maju. Usaha TalentCorp dipacu oleh kerjasama erat dengan pelbagai kementerian, pihak berkepentingan di dalam industri dan institusi pengajian menerusi inisiatif yang menumpukan kepada 3 penawaran khidmat utama: Penyaluran, Kepelbagaian dan Mobiliti modal insan di Malaysia. Usaha TalentCorp berpusat pada: Penyaluran, Kepelbagaian dan Mobiliti modal insan di Malaysia.
 
Untuk mengetahui dengan lebih lanjut mengenai inisiatif TalentCorp, layari www.talentcorp.com.my ataupun ikuti @TalentCorpMsia di media sosial LinkedIn, Twitter, Facebook dan Instagram.

Dikeluarkan oleh Talent Corporation Malaysia Berhad

SUMBER: Talent Corporation Malaysia Berhad

http://mrem.bernama.com/mrembm/viewsm.php?idm=17334

PENGERUSI AVIA SOLUTIONS GROUP GEDIMINAS ZIEMELIS: CABARAN PESAWAT PENGANGKUT KELUARAN KILANG BERBANDING P2F

DUBLIN, Ireland, 31 Julai (Bernama-GLOBE NEWSWIRE) -- Tahun pandemik telah merekodkan keuntungan tinggi daripada sektor kargo udara. Dengan bekalan yang terhad kerana pesawat penumpang yang tidak beroperasi dan permintaan yang meningkat kerana sektor e-dagang yang semakin berkembang, harga untuk sekilogram kargo meningkat. Menurut angka TAC Yields daripada Trade and Transport Group, pada tahun 2019, kargo udara daripada Hong Kong ke Amerika Utara menelan kos $3.80/kg, sementara harga daripada Eropah ke Amerika Utara ialah $2.10/kg. Menjelang 2022, perkhidmatan yang sama menelan kos $9.00/kg dan $4.50/kg setiap satu.

Seperti dijangka, situasi ini menukarkan kedudukan penyedia kargo udara. Keuntungan kargo meningkat dua kali ganda daripada $100 bilion pada 2019 sehingga $210 pada 2021 (ini merupakan angka daripada IATA), sementara keuntungan pesawat penumpang menurun daripada $607 bilion setiap tahun kepada $239 bilion. Keuntungan tahunan Cargolux meningkat daripada $2.2 bilion kepada $5.1 bilion sepanjang pandemik berlaku, dan Silkway mencatatkan keuntungan lebih dua kali ganda dan menyaksikan margin bertukar daripada -10% kepada +30%. Pendapatan besar ini, ditambah dengan potensi jangka masa panjang e-dagang (yang telah menyebabkan Airbus dan Boeing membuat ramalan optimistik untuk perkembangan pesawat kargo), menyebabkan banyak syarikat penerbangan memberikan lebih fokus kepada kargo.

Namun, kapasiti ruang yang meningkat telah menyebabkan harga kargo untuk menjunam sekali lagi. IATA meramalkan yang hasil kargo sepanjang tahun akan menurun sebanyak 28.6% tahun ini. Ini bermaksud, pesawat kargo, sektor yang terkenal kerana kitarannya, sekali lagi memasuki fasa yang tidak stabil. Ini merupakan konteks berkaitan syarikat penerbangan memutuskan sama ada untuk membeli pesawat pengangkut baharu atau tidak.

Pesawat pengangkut baharu vs penukaran pesawat penumpang kepada pesawat pengangkut

Syarikat penerbangan dan penyedia kargo udara menggunakan strategi berbeza berkenaan membina angkatan pesawat pengangkut mereka. Menurut laporan terkini KPMG, tahun lepas, 35 tempahan telah dibuat untuk pesawat 777-200F baharu, 33 untuk 777-8Fs baharu dan 20 penyedia membeli A350Fs baharu. Tempahan ini dibuat oleh syarikat penyedia kargo udara khusus (Cargolux, Silkway West, DHL, FedEx) dan penyedia penerbangan (Lufthansa Cargo, Qatar, Air Canada, China Airlines, EVA, Air France, Etihad, SIA dan Western Global). Sementara itu, penukaran pesawat penumpang kepada pesawat pengangkut (P-to-F) telah merekodkan tahap tertinggi dengan jangkaan isi padu memuncak kepada 180 setahun menjelang 2025 dan kemudian menurun kepada sekitar 160 pesawat setahun. Ini berbanding 70 unit setahun sebelum pandemik COVID-19.

Beberapa faktor mempengaruhi pilihan sama ada untuk membeli pesawat pengangkut baharu atau penukaran P-to-F. Tentunya, penyebab utama ialah kos, mengambil kira pemboleh ubah seperti jumlah tempahan keseluruhan, bahan bakar dan penyelenggaraan, serta kos pembuatan pendahuluan. Masa tunggu pembuatan merupakan faktor penting lain, sama juga dengan isi padu kargo dan kefleksibelan.

Faktor 1: Kos Pemajakan

Terdapat perbezaan ketara dalam kos asas untuk pesawat pengangkut baharu berbanding penukaran. Harga pendahuluan untuk 777-200F atau A350F serba baharu secara kasarnya antara $170 juta sehingga $185 juta, atau kadar pajakan bulanan antara $1.2 juta dan $1.3 juta. Melihat kepada tempahan syarikat yang membuat pembelian tahun lepas, kebanyakan syarikat penerbangan ini mempunyai jumlah pesawat jenis ini yang ketara dalam angkatan mereka, terutamanya pengangkut gabungan. Dalam keadaan ini, berkemungkinan tinggi kos pembelian sebenar adalah lebih rendah daripada julat $170 juta sehingga $185 juta. Ekonomi skala yang positif juga akan menjadi faktor dalam menjimatkan kos untuk syarikat penerbangan ini. Namun, walaupun dengan penjimatan ini, syarikat masih akan membelanjakan kadar pajakan bulanan sebanyak $1 juta.

Untuk kontras, memajak penukaran P-to-F 777-300 akan menelan kos $0.6 juta sebulan, atau secara kasar $65 juta untuk pembelian terus. Pesawat ini mungkin tidak setanding dengan pesaingnya, tetapi dengan kos yang lebih rendah.

Faktor 2: Kos MRO dan operasi

Syarikat penerbangan akan berjimat dengan P-to-F apabila berkenaan MRO. Dengan akses kepada pasaran terpakai untuk alat ganti, menyelenggara pesawat ini akan menjadi lebih murah berbanding memastikan pesawat baharu beroperasi.

Tentunya, di samping penjimatan kos, akses kepada alat ganti terpakai boleh memacu dan memudahkan proses penyelengaraan untuk syarikat penerbangan.

Pertimbangan lain ialah pembakaran bahan api. Daripada sudut sejarah, kita melihat peningkatan ketara dalam pembakaran bahan api apabila pesawat baharu menjadi tersedia. Apabila 777F diperkenalkan sebagai pengganti kepada 747-400F, pembakaran bahan api sebanyak 6,800 kg/h ialah peningkatan ketara berbanding 10,230 kg/h yang ditawarkan oleh 747-400F. Namun, dengan 777X dan A350 baharu, kita berkemungkinan tidak melihat peningkatan dalam pembakaran bahan api untuk sepadan dengan pengurangan 30% yang dilihat daripada 747-400F kepada 777F. Perubahan sebanyak 10% sehingga 15% ialah jangkaan paling realisitik.

Sementara pembakaran bahan api yang dipertingkatkan dan (dalam sesetengah kes) ekonomi skala mungkin dapat mengurangkan impak kewangan dalam membeli pesawat pengangkut baharu, daripada segi kos penukaran P-to-F adalah pilihan yang lebih menarik.

Faktor 3: Isi padu dan kefleksibelan penghantaran

Pesawat pengangkut baharu mempunyai potensi untuk menawarkan faedah daripada segi kapasiti dan kefleksibelan penghantaran. Pemuatan hadapan terutamanya, menawarkan kelebihan yang besar. Ia membolehkan pesawat untuk menghantar kargo bersaiz besar seperti penjana, enjin, trak yang teknologi khusus yang besar. Pentingnya, kargo bersaiz besar ini adalah lumayan, menawarkan kadar keuntungan yang lebih tinggi berbanding penghantaran palet biasa.

Namun begitu, pesawat pengangkut baharu yang sedang dalam pembuatan seperti 777X dan A350F tidak menawarkan pemuatan hadapan. Ini memberi peluang sama rata kerana pesawat pengangkut khusus mempunyai kelebihan tersebut berbanding pesawat penukaran, kerana kedua-duanya kini terhad kepada kargo yang boleh muat menerusi pintu sisi.

Bagaimanakah prestasi pesawat penukar daripada segi isi padu, kemampatan barang dan muatan kasar? Mari bandingkan 777-300ERCF dengan 777F (yang merupakan separuh daripada angkatan pesawat pengangkut terbesar dunia) menggunakan data daripada perbandingan tahun 2022 oleh Aircraft Commerce.

Walaupun 777F menawarkan muatan keseluruhan yang lebih besar sebanyak 106.6 tan metrik, daripada segi isi padu, ia mudah diatasi oleh 777-300ERCF. 777-300ERCF menawarkan tambahan hampir 6,000 kaki persegi dalam isi padu keseluruhan berbanding 777F (28,739 kaki persegi berbanding 22,971). Keuntungan berdasarkan muatan juga agak lebih tinggi. Pada 6.5 paun, ia 186,804 kaki persegi dan pada 7.5 paun, ia 190,900 kaki persegi, jika dibandingkan dengan 149,312 kaki persegi dan 172,283 milik 777F. Satu isu penting dengan perbandingan ini ialah isi padu merupakan faktor paling penting dalam operasi ekspres e-dagang, bukannya muatan kasar, yang berkemungkinan besar akan menjadi pemacu pertumbuhan penting pada masa depan. Dalam perbandingan ini, 777-300ERCF menawarkan kelebihan yang mutlak.

Mengelakkan perangkap pembelian pesawat pengangkut baharu

Airbus menganggarkan tambahan sebanyak 1,040 pesawat pengangkut diperlukan untuk ditambah ke angkatan kargo global menjelang 2041 - Ramalan Boeing nampak lebih yakin. Membeli pesawat pengangkut kargo baharu untuk memenuhi keperluan ini membawakan risiko yang besar untuk syarikat penerbangan. Dengan harga kargo yang merudum ketara, pelaburan CAPEX dalam A350 atau 777F baharu menunjukkan perbelanjaan kewangan besar pada ketika harga jatuh dengan cepat. Pelaburan tinggi dalam pesawat pengangkut bernilai $185 juta mungkin wajar pada 2021, ketika harga kargo merekodkan paras tertinggi. Namun, pada 2023, ini bukan lagi polisi yang wajar.

Tambahan lagi, hanya sedikit pulangan yang boleh didapati daripada segi prestasi dan kapasiti pembelian pesawat pengangkut baharu. Penukaran P-to-F berupaya untuk menandingi pesawat pengangkut keluaran baharu daripada segi isi padu dan ia mempunyai kelebihan ketara berkaitan penyelenggaraan dan penghasilan.

Pada akhirnya, pesawat penukaran menawarkan risiko kewangan yang lebih rendah, membolehkan syarikat penerbangan untuk meningkatkan kapasiti kargo mereka secara mampan. Oleh sebab itulah kita melihat pertumbuhan ketara dalam penukaran P-to-F, sementara pengeluaran pesawat pengangkut baharu terbantut. Ia langkah yang betul apabila kebanyakan pesawat tidak sanggup mengambil risiko kewangan untuk pesawat baharu kerana harga yang menurun dan kelebihan yang kecil, berbanding dengan pesawat penumpang yang digunakan semula.

Perihal Gediminas Ziemelis

Gediminas Ziemelis (lahir 4 April, 1977) ialah usahawan masyhur Lithuania, perunding perniagaan, serta pengasas dan ketika ini menyandang jawatan Pengerusi Lembaga Pengarah di Avia Solutions Group, satu daripada penyedia ACMI (Pesawat, Krew, Penyelenggaraan dan Insurans) global, mengendalikan angkatan sebanyak 180 pesawat. Beliau telah dua kali dipilih antara 40 peneraju industri muda paling berbakat oleh Aviation Week & Space Technology.

Gediminas terkenal kerana mentaliti kosmopolitan dan kemahiran pengurusan beliau yang hebat, yang menyumbang kepada kejayaan beliau dalam pelbagai bidang perniagaan. Sepanjang 26 tahun karier beliau, Gediminas telah mengasaskan lebih daripada 100 perniagaan permulaan, 50% masih lagi beroperasi, menerajui syarikat menerusi 4 proses IPO/SPO yang berjaya dan telah meraih lebih daripada 800 juta euro dalam bentuk modal awam global dan pasaran bon.

Pada Disember 2022, Gediminas Ziemelis telah disenaraikan sebagai orang terkaya Lithuania oleh TOP Magazine, dengan aset dianggarkan bernilai 1.68 bilion euro.

Gediminas merupakan penderma terbesar Rimantas Kaukenas Support Group, tabung dana kebajikan dan sokongan, yang memberikan bantuan kepada kanak-kanak dengan penyakit onkologi bersama-sama dengan keluarga mereka. Beliau juga antara pemegang saham terbesar dalam kelab bola keranjang terkenal, Wolves.

Hubungan media: 
Silvija Jakiene 
Pegawai Komunikasi Utama 
Avia Solutions Group 
silvija.jakiene@aviasg.com 
+370 671 22697

SUMBER: AVIA SOLUTIONS GROUP (ASG) PLC

http://mrem.bernama.com/mrembm/viewsm.php?idm=17329

MAJLIS MENANDATANGANI PERJANJIAN DENGAN PENGELUAR BATERI GENERASI AKAN DATANG, ENOVIX, DAN YBS INTERNATIONAL BERHAD UNTUK MEMPERINGATI KEMUDAHAN PEMBUATAN BARU DI TAMAN SAINS PULAU PINANG

Akan dihadiri oleh Pegawai-pegawai dari Kementerian MITI dan Ketua Menteri Pulau Pinang


PULAU PINANG, Malaysia, 1 Ogos (Bernama-GLOBE NEWSWIRE) -- Enovix Corporation (“Enovix”) (Nasdaq: ENVX), sebuah syarikat bateri silikon termaju, dan YBS International Berhad (“YBS”) (MESDAQ: YBS:KLS), sebuah syarikat pemegangan pelaburan yang berpangkalan di Malaysia dengan segmen termasuk pembuatan dan pemasangan elektronik, kejuruteraan kejituan tinggi, dan pemesinan dan pengecapan jitu , antara lainnya, hari ini mengumumkan mereka akan mengadakan majlis menandatangani rasmi pada 1 Ogos 2023 untuk memperingati kemudahan pembuatan baharunya, yang akan bertempat di Taman Sains Pulau Pinang. Warga media dijemput hadir.

Lokasi: Hotel E & O, Jalan Farquhar 10250 Georgetown, Penang

 

Agenda: Ucapan Alu-aluan oleh:

Jackie Yong Chan Cheah, Ketua Pegawai Eksekutif YBS International Berhad

Ajay Marathe, Ketua Pegawai Operasi Enovix Corporation

YB Senator Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Tengku Abdul Aziz, Menteri MITI

YAB Chow Kon Yeow, Ketua Menteri Pulau Pinang

 

Masa: 3 ptg. hingga 5 ptg. pada 1 Ogos 2023

Petikan Eksekutif:

• Jackie Yong Chan Cheah, Ketua Pegawai Eksekutif YBS International Berhad: “Enovix mempunyai teknologi bateri yang menarik. Kami percaya Enovix akan menjadi peneraju pasaran dan kami tidak sabar untuk menyokong matlamat syarikat dan berkongsi pertumbuhan dan kejayaannya.”

• Ajay Marathe, Ketua Pegawai Operasi Enovix Corporation: “Kami sangat teruja mahu mengumumkan peristiwa penting ini dalam perjalanan kami untuk meningkatkan skala. Selain bekerjasama dengan YBS, kami berharap dapat bekerjasama dengan MIDA, Wilayah Ekonomi Koridor Utara dan InvestPenang untuk menyertakan insentif pelaburan, yang akan menyokong matlamat jangka panjang kami di Malaysia. Malaysia, terutamanya wilayah Pulau Pinang, kaya dengan jurutera terlatih semikonduktor dengan pemikiran kecemerlangan pembuatan. Kami berbesar hati untuk memajukan kehadiran kami di rantau ini untuk menyokong pertumbuhan pesat kami.”

• YB Senator Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Tengku Abdul Aziz, Kementerian MITI: “Saya memuji YBS dan Enovix kerana memuktamadkan perjanjian mereka dan menubuhkan kemudahan pembuatannya di Taman Sains Pulau Pinang. Kerjasama ini akan mewujudkan peluang jangka panjang untuk pertumbuhan dan pekerjaan dalam sektor teknologi bersih.”

• YAB Chow Kon Yeow, Ketua Menteri Pulau Pinang: “Pulau Pinang telah menjadi penerima manfaat besar globalisasi, memainkan peranan utama dalam rantaian bekalan global, tidak terkecuali dalam sektor E&E (elektronik dan elektrikal). Kunci kepada kejayaan dan daya tahan lama kami ialah pembangunan, ekosistem tempatan yang komprehensif terdiri daripada syarikat multinasional (MNC), syarikat tempatan besar (LLC) dan perusahaan kecil sederhana (PKS) sepanjang lima dekad lalu. MNC telah memainkan peranan penting dalam membangunkan keupayaan kami melalui penyediaan peluang kepada PKS, yang kemudiannya telah menjadi LLC, dan seterusnya menyediakan lebih banyak PKS baharu dengan peluang yang serupa. Sememangnya, saya percaya kerjasama antara YBS International dan Enovix Corp akan mengikuti laluan yang sama.”

Perihal Enovix
Enovix sedang menjalankan misi untuk memperkasakan teknologi masa hadapan. Segala-galanya daripada IoT, peranti mudah alih dan pengkomputeran, kepada kenderaan yang anda pandu, memerlukan bateri yang lebih baik. Seni bina gendala syarikat mendayakan bateri untuk memiliki ketumpatan dan kapasiti tenaga yang tinggi tanpa menjejaskan keselamatan.Enovix sedang meningkatkan keupayaan pembuatan bateri silikon-anod, litium-ionnya untuk memenuhi permintaan pelanggan. Untuk mendapatkan maklumat lanjut layari www.enovix.com dan ikuti kami di LinkedIn.

Orang Hubungan Media:
Enovix
Kristin Atkins
Phone: +1 (650) 815-6934
E-mel: katkins@enovix.com 

SUMBER : Enovix Corporation